派克F11-010-QB-CE-K-000马达原装

派克F11-010-QB-CE-K-000马达原装

其中主要经营如下：
经营产品：
阀类：电磁阀、换向阀、单向阀、溢流阀、减压阀、平衡阀、插装阀、比例阀等
泵类：齿轮泵、柱塞泵、叶片泵等
电子元器件：放大器、压力继电器、压力传感器等

派克F11-010-QB-CE-K-000马达原装
PARKER派克电液换向阀D41VW004C4NJW
PARKER派克电液换向阀D91VW015C4NJW
PARKER派克双筒滤器DF2035210QVT1HD651
PARKER派克插入式阻尼节流塞(0.15)DK-D1VW9115 
PARKER派克NG 6换向阀电磁线圈AK-D1VWCJW91 
PARKER派克NG 10换向阀电磁线圈AK-D3WCJWT30
PGP517A0330CD1H3NL3L2B1B1
PV016R1K1T1NMMC
PV028R1K1JHNMMC
PV028R1L1T1NMMC
1.美国派克汉尼汾环境与工业控制集团专业生产空调、制冷系统流体控制元器件。其应用于民用、商用和工业制冷、空调系统中的流体连接件、系统保护部件、膨胀阀、电磁阀、液位控制系统、压力控制阀及手动调节阀等优质的产品及的技术为全球制冷系统制造商和空调系统供应商提供了*的整体解决方案和服务.阀产品包括液压阀、气动阀、仪表阀、制冷阀和航空航天阀，有各种类型和配置。Parker 阀品牌名称包括 、 Commercial、Denison、IQAN、 Republic、Sinclair Collins、Skinner 和 Sterling。Parker 等各种型号的阀产品可通过手动、电机自动或电磁方式操作，且安装配置可以是基础安装配置、同轴安装配置或歧管安装配置
美国派克的技术资源能够提供符合您的要求的正确的过滤技术，这就是为什么在世界各地的制造商和设备用户依靠parker的过滤产品和人员。
美国派克马达说明:
派克电磁阀，派克换向阀，派克方向阀，派克溢流阀，派克柱塞泵，派克叶片泵，派克气动阀，派克气缸，派克接头，派克软管，派克滤芯，派克线圈，派克，美国派克PARKER公司液压产品:PARKER派克伺服阀,PARKER派克电磁阀,PARKER派克比例阀,PARKER派克柱塞泵,PARKER派克马达,PARKER派克r放大器,PARKER派克插装阀，parker接头,parker软管,parker快速接头,派克接头,派克快速接头,派克软管，美国PARKER派克电磁阀PARKER派克气缸，,美国PARKER，parker液压，Parker气动，PARKER线圈，SMC电磁阀SMC气缸SMC过滤器SMC接头SMC压力控制阀SMC速度控制阀SMC双向...parker派克PARKER液压PARKER马达PARKER换向阀PARKER比例阀PARKER伺服阀等
“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912首次使用在汽车行业。
中文名 马达 外文名 motor 其他译名 电动机、发动机 起    源 由油泵的定转子发展而来 应    用 汽车工业、机械制造 学    科 机械工程
电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。
电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得更加安全轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。当时，通用汽车凯迪拉克分公司的亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力，并很快将其作为标准配置，应用在公司1912版的凯迪拉克车型上，这款凯迪拉克也因此得名“无曲柄汽车”。电子启动器的问世至今仍被*为是二十世纪具影响力的汽车革新。
液压马达：习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。
高速马达：齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小（仅为额定扭矩的60%——70%）和低速稳定性差等。
叶片马达；是转子槽内的叶片与壳体(定子环)相接触，在流入的液体作用下使转子旋转的液压马达。叶片马达与其他类型马达相比较具有结构紧凑、轮廓尺寸较小、噪声低、寿命长等优点，其惯性比柱塞马达小、但抗污染能力比齿轮马达差、且转速不能太高、一般在200r/min 以下工作。叶片马达由于泄漏较大，故负载变化或低速时不稳定。
径向柱塞马达：具有良好的反向特性，使马达操作对宁静，适用于伺服系统。可作为马达或泵双向工作。
轴向柱塞马达：是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达,采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴承支撑、进口回转动密封圈,使马达允许在较高的背压下工作。
低速液压马达：结构简单、工作可靠、品种规格多、价格低。其缺点是体积和重量较大，扭矩脉动较大。
轴向柱塞马达：是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达,采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴承支撑、进口回转动密封圈,使马达允许在较高的背压下工作。
摆线马达：是一种内啮合摆线齿轮式的小型、低速、大扭矩的液压马达。其结构简单、低速性能好，短期超载能力强。摆线马达里面有一个定子和一个活动叶片，定子、叶片和传动轴把马达分成两个腔，每个腔有一个油口，当一个油口进油时另一个出油，进油的推动叶片摆动。
活塞式气动马达：是一种通过连杆、曲轴、活塞、气缸、机体、配气阀等组成。压缩空气通过配气阀，依次向各气缸供气，从而膨胀做功，通过连杆推动曲轴旋转。其功主要来自于气体膨胀功。[1] 
这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。内齿圈与壳体固定能接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压马达。这种初的摆线马达问世后，经过几十年演化，另一种概念的马达也开始形成。这种马达在内置的齿圈中安装了滚子，具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩，滚子减少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出。通过改变输入输出流量的方向使马达迅速换向，并在两个方向产生等价值的扭矩。各系列的马达都有各种排量的选者，以满足各种速度和扭矩的要求。[1] 
3782669 F11-010-LB-CE-K-000
3782231 F11-010-LB-CH-D-000
3785555 F11-010-LB-CH-K-000
3781251 F11-010-LB-CN-D-000
3703604 F11-010-LB-CN-K-000
3780091 F11-010-LU-CH-K-000
3709962 F11-010-MB-CE-D-000
3707509 F11-010-MB-CE-K-000
3704079 F11-010-MB-CN-D-000
3703603 F11-010-MB-CN-K-000
3799143 F11-010-MB-CN-K-201
3795465 F11-010-MB-CN-K-209

3708648 F11-010-MB-CN-W-000
3785712 F11-010-MB-IV-K-000-000-0
3707000 F11-010-MU-CH-K-000
3704080 F11-010-MU-CN-K-000
3785637 F11-010-MU-CV-K-000
3797726 F11-010-QB-CE-K-000
3782660 F11-010-QB-CH-K-000