阿托斯PFE-51150/3DV叶片泵武汉供应

阿托斯PFE-51150/3DV叶片泵武汉供应
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ATOS叶片泵的工作原理如下：
一）内反馈限压式变量atos叶片泵   
作用力Fx 配油盘中线相对于定子中线顺转向偏转了θ角。排油p对定子的作用力F便在定子中线方向产生分力Fx。当Fx小于补偿器弹簧预紧力时: 
1）定子与转子的偏心距保持大值 
2）泵的Q随排出p增加而稍有降低，如特性曲线中AB段所示当排压大于PB时， Fx增大使定子向减小e的向移动，泵的Q即随排压增加而迅速降低。当升到Pc时，e减小，Qt=漏泄量，则Q=0，有Pmax。调节螺钉6和3，增大弹簧预紧力，PB, Pc 增大，特性曲线BC段右移。弹簧刚度越小，则BC段越陡， Pc 与PB, 越接近。螺钉3可变泵的大e，而改变Qmax，AB段就上下平移。内反馈限压式变量泵只能单向变量。
（二）单作用atos叶片泵的工作原理定子内腔型线是圆，转子轴与定子偏心。逆时针回转时，工作V右半转增大，左半转V 减小。从两侧配油盘的吸、排口吸排油。   两相邻叶片转到吸、排油口间的密封区时，所接触定子曲线不是与转子同心的圆弧。密封区的圆心角略大于相邻叶片所占圆心角。 叶间工作V 先略有增大，然后略有缩小，会产生困油现象，但不太严重。通过在排出口边缘开三角形卸荷槽的方法即可解决。定子、转子和轴承受径向力作用，属非卸荷式ATOS叶片泵。工作P不宜太高，Q的均匀性也比双作用差。移动定子可改变偏心的方向及大小，可做成n恒定而Q可变的双向或单向的无级变量泵。其中用得较多的是限压式变量叶片泵。
（三）ATOS双叶片泵的工作原理 
1.定子（内腔型线）: 1）两段长半径圆弧 2）两段短半径圆弧 3）四段过渡曲线 
2.转子: 有若干叶槽，内有叶片。旋转时，叶片受离心力及液压力作用下，外顶定子内壁，并在槽内往复滑动。 3.配油盘: 在定子和转子两侧，盘上有两对吸、排口，在定子、转子、叶片和配油盘之间形成若干个工作空间。叶片由短转向长半径时,叶片间V增大，P降低，经配油盘吸油。叶片由长向短半径时,叶片间V减小，经配油盘的排出口排油。当叶片位于密封区时,正好将吸、排口隔开，叶片间V不变，没有困油问题。转子转一周，每工作V都吸、排两次（双作用泵）。
ATOS齿轮泵的结构是很简单的，即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。 在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到*，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体*地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。
ATOS齿轮泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力*取决于泵出处阻力的大小。gear pump 依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。外啮合双齿轮泵的结构。一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮转动时，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将液体排出。齿轮泵适用于输送不含固体颗粒、无腐蚀性、粘度范围较大的润滑性液体。泵的流量可至300m?/时，压力可达3×107帕。它通常用作液压泵和输送各类油品。齿轮泵结构简单紧凑,制造容易，维护方便，有自吸能力，但流量、压力脉动较大且噪声大。齿轮泵必须配带安全阀，以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出口压力超过容许值而损坏泵或原动机.
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